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2月15日，随着最后一跨钢箱梁吊装完成，由中铁十局承建的安罗高速（罗山至豫鄂省界段）黄岗分离式立交桥863t钢箱梁成功架设，这标志着项目工程建设取得又一重大节点突破，为顺利完成全年施工任务奠定了坚实基础，也为安罗高速2024年顺利通车提供了有力保障。

安罗高速黄岗分离式立交桥钢箱梁成功架设（央广网发 张玮 摄）

安罗高速（罗山至豫鄂省界段）是河南省安罗高速公路的重要组成部分，也是实现河南安罗高速与湖北武大高速衔接的最后段落。该项目起点位于河南省信阳市罗山县东庙仙乡刘塆村西南，顺接安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段，并与沪陕高速公路（G40）交叉，设置刘塆枢纽互通，向南依次经过罗山县庙仙乡、莽张乡、周党镇、定远乡；终点位于罗山县定远乡龚家棚村豫鄂省界处。路线全长约43.974公里。

本次成功架设的黄岗分离式立交桥上跨S219省道呈135°交角布置，是项目全线控制性工程。桥梁净宽11.75米，桥长454.94米。该桥采用全预制装配式结构，为高速公路装配式桥梁工业化建造施工技术在全国推广奠定了基础。

由于S219省道车流量大，交通繁忙，跨路施工安全风险压力巨大。为确保装配式桥梁的施工安全和质量，项目部反复勘查现场，通过不断优化施工方案，制定了切实可行的施工计划。施工过程中，项目部严格遵守领导班子带班值守制度，安排专职安全员24小时进行交通引导，通过“半幅施工、半幅通行”交通管制，合理控制施工工序衔接，持续加强安全质量施工的管控精度，保证了跨路钢箱梁的顺利成功架设。

安罗高速（罗山至豫鄂省界段）的建设将加快实现安罗高速整个走廊的贯通，形成河南省内新的南北纵向通道，减轻京港澳高速通行压力。同时，该段可连接起沪陕高速、沿大别山高速公路等，形成河南省南部沿大别山地区的高速公路网络，改善沿大别山地区的路网结构，提高运输效率，带动沿线经济的发展。项目预计2024年6月建成通车。

关键词： 高速公路 分离式立交 施工安全