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郑州通航试验区管委会自2013年正式成立至今，已走过十载春秋。这十年，郑州国家通航示范区基础设施不断完善，机场建设不断升级，通航产业蓬勃发展。这座展翅翱翔的通航之都，正在崛起，冲上云霄。8月8日，来自中央和省市26家主流媒体的记者，以“我们和郑州国家通航示范区一起走过的十年”为主题开启了集体采风活动。

今天上午，媒体记者在通航大厦听取工作人员对示范区通航产业的全面介绍后，分别走进鲲鹏通航公司、永翔通航公司、三和航空公司、飞机人工增雨和科学实验基地、郑上科创园项目现场参观，了解了无人机应用、直升机运营服务和无人机制造等内容。

“十年里，上街区建成了全国条件最好的通航机场，形成了“十纵五横”的路网格局，配套建设了学校、医院、水电气暖等基础设施，构建了‘制造、运营、服务’三业联动的发展格局，举办了驰名中外的郑州航展，走在了全国前列。”据郑州通航试验区管委会相关负责人介绍，2017年，郑州通航试验区成功入选国家首批通航产业发展综合示范区；2019年，郑州国家通航示范区发展指数位列全国第六，进入全国第一梯队。

如今的郑州国家通航示范区，“制造先行、运营带动、服务支撑”，126家企业，383架飞行器共同描绘出美丽通航的“蓝天分量”；“特色产业、应急救援”在各行各业喷涌强劲动力……从最初的蹒跚学步到如今阔步向前，郑州国家通航示范区已实现了“从无到有”“从有到优”的精彩蝶变。十年来，郑州国家通航示范区紧紧围绕郑州国家中心城市建设，大力培育形成一批“智造”单项冠军和“隐形冠军”企业，完成规上工业总产值185亿元，实现固定资产投资96亿元，税收11.6亿元。

以啸鹰、三和、海王等5家通航制造公司为代表，研发、组装、生产的公务机、无人机、自转旋翼机等产品国内领先。其中，三和航空“太阳之鹰”自转旋翼机填补了国内空白，S100“大旋风”消防版无人机完成郑州消防支队正式列装，签约订单20架，签约金额共计2000万元；永翔、蓝翔等20家通航企业积极开展飞播造林、航拍航测、应急救援等业务，年均飞行时长约5000小时；炫飞、百灵等6家飞行学校累计培养各类飞行学员3000余人。试航上街—南阳、上街—襄阳、上街—阜阳3条短途航线，拟开通上街—太原“空中快线”；美之邦、新丝路等10家通航公司积极开展飞机维修、低空旅游等服务。这些只是郑州国家通航示范区招商引资的一个缩影。十年来，郑州一直以打造通航产业“河南样板”为总目标，坚定不移的推进通航制造、运营、服务全产业链融合发展，高标准建设“通航产业”集群，在探索中踏实起步、不断前行。

十年来，共接待山西、安徽及郑州、开封、洛阳、周口、新乡等地研学团队4000余支、60多万人次，节假日日均接待量突破3000人次。目前，郑州国家通航示范区已成为河南新晋网红打卡地。

近年来，上街区依托示范区制造研发优势，探索拓展航空应急救援服务场景，建设无人机救援专业队伍，积极争创国家级应急救援训练基地，推动航空应急救援在民生领域的应用。三和航空携带两架载重能力达200公斤的SG500超大载重双旋翼无人直升机参与代号“应急使命·2022”高原高寒地区抗震救灾实战化演习，通过紧急投送应急药品、补给品、维生保障等物资，圆满完成孤岛救援物资投送演练任务；河南美邦联合医疗救护力量，积极参与“空中120”急救服务，开展航空医疗救护试点示范，探索“空地联动”救援新体系新路子；河南永翔不断壮大航空应急救援服务力量，购置双发远程客运飞机，配备应急救援设备和人员，推进低空服务站建设，打造全省应急救援平台，持续提升应急救援保障能力。

如今，随着众多通航产业落地，这里已然蜕变成一座通航新城。建成占地400余亩的东虢生态公园和占地1.5万平方米的机场综合服务中心，建设12个标准化机库，首开通航机场导航台建设先例，获取我省首个A1类通用机场使用许可证，有全省配备最好、功能最完善、业态最丰富的“硬核”通航机场……新阶段，上街区将抢抓发展机遇，着力建设“通用航空之都”，努力激发通航产业发展的新活力、新动能、新优势，全面建设要素资源齐全、产业特色鲜明、经济效益良好的郑州国家通航示范区，为郑州国家中心城市现代化建设贡献通航力量。

下一步，通航管委会将紧紧围绕“提起来”“飞起来”“强起来”发展目标，全力推动郑州通航示范区建设。

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